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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl リミッター解除 Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Slの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。3eb4ce85eb153d58169773d9448bad。93921-50_VADO-SL-40-ST-LMSTN-。
商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。Panasonic - ダットPanasonic パナソニック バッテリー NKY513B02B。
Panasonic - 超良品！☆パナソニック電動自転車バッテリー☆ 16AH
ヤマハ - ☆午前中時着希望☆ヤマハ電動自転車バッテリー
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。SHIMANO - SHIMANO 105 5800 セット ※完成車外し。GARMIN - ガーミン エッジ５２０Ｊ。
VADO SL 4.0 LMSTN/BLKREFL S(S ライムストーン/ブラック
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。
SHIMANO - 最終値下 シマノ アルテグラ6800＋Rotor 3Dクランク
動作確認済です。DT Swiss C 1850 Spline db ホイール シクロクロス。ノーブランドカーボンフレーム。
カンパニョーロ SGRビンディングペダル 未使用品 元箱付き
ウィンドブレーバイクカーボントラック 88mm マット仕上げ
Specialized - スペシャライズド S-WORKS パワークランク 170mm 新品
下記、元々の販売者様の説明です。
SHIMANO - SHIMANO シマノ アルテグラ FC-R8000 クランクセット送料無料
SHIMANO - シマノ ULTEGRA FC-R8000 172.5mm 52-36T
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
Panasonic - 超良品！☆パナソニック電動自転車バッテリー☆ 16AH
ヤマハ - ☆午前中時着希望☆ヤマハ電動自転車バッテリー
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。SHIMANO - SHIMANO 105 5800 セット ※完成車外し。GARMIN - ガーミン エッジ５２０Ｊ。
VADO SL 4.0 LMSTN/BLKREFL S(S ライムストーン/ブラック
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。
SHIMANO - 最終値下 シマノ アルテグラ6800＋Rotor 3Dクランク
動作確認済です。DT Swiss C 1850 Spline db ホイール シクロクロス。ノーブランドカーボンフレーム。
カンパニョーロ SGRビンディングペダル 未使用品 元箱付き
ウィンドブレーバイクカーボントラック 88mm マット仕上げ
Specialized - スペシャライズド S-WORKS パワークランク 170mm 新品
下記、元々の販売者様の説明です。
SHIMANO - SHIMANO シマノ アルテグラ FC-R8000 クランクセット送料無料
SHIMANO - シマノ ULTEGRA FC-R8000 172.5mm 52-36T
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
出品者情報
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